Rotes Feld = Außentaste / Gruppentaste (gleicher Bezug wie Feld 17/18)Drucktaste (klickbar — gleicher Stil wie WGT/HuT)
Hinweis: Die HaGT wird immer gemeinsam mit der entsprechenden Signaltaste (Ziel-/Starttaste) bedient: HaGT gedrückt halten + Signaltaste drücken.
Was ist die Signalhaltgruppentaste (HaGT)?
Die HaGT (Signalhaltgruppentaste oder Haltgruppentaste) auf einem Stelltisch ist eine sogenannte Gruppentaste. Sie wird im Bahnbetrieb dazu verwendet, Haupt- oder Sperrsignale manuell auf Halt (Rot) zurückzustellen.
Sie ist typischerweise als rote oder grau hinterlegte Drucktaste im oberen Stelltisch-Bereich platziert und wirkt signalübergreifend (Gruppentaste = wirkt auf eine definierte Gruppe von Signalen).
Bedienung
Um ein Signal zurückzunehmen, betätigen Sie die HaGT immer gemeinsam mit der entsprechenden Signaltaste des jeweiligen Signals:
Schritt
Bedienhandlung
1. HaGT
Gedrückt halten — die HaGT (oft rot oder grau hinterlegt)
2. Signaltaste
Drücken — die Signaltaste (Zieltaste/Starttaste) des Signals auf dem Stelltisch
Das Signal fällt sofort auf Halt. Die Bedienung wird im Stellwerk-Logbuch und in der Bedienungsprotokollierung erfasst.
Wichtige Details
Fahrstraßen
Verhalten bei festgelegter Zugstraße
Das betreffende Signal fällt sofort auf Halt. Wenn jedoch bereits eine Zugstraße vom Signal vollständig eingelaufen und festgelegt ist, wird diese durch die HaGT nicht aufgehoben. Die Fahrstraße bleibt signalmäßig erhalten, das Signal wird also nicht auf Halt gezwungen.
Selbstblocksignale
Ausnahme: Blocksignalsperrtaste (BlSpT)
Bei manchen Stellwerken lassen sich Selbstblocksignale nicht mit der HaGT zurücknehmen. Hierfür wird die Blocksignalsperrtaste (BlSpT) benötigt — eine spezielle Taste für die Blocklogik.
Gruppentaste
Signalübergreifende Wirkung
Die HaGT wirkt nicht auf ein einzelnes Signal, sondern auf eine vordefinierte Gruppe von Haupt- und Sperrsignalen. Welche Signale zur Gruppe gehören, hängt von der Stellwerk-Konfiguration ab.
Bedienzeitraum
Dauer der Wirkung
Die Wirkung hält solange an, wie die HaGT gedrückt bleibt — und endet mit dem Loslassen. Eine dauerhafte Außerkraftsetzung eines Signals ist nicht möglich; die HaGT ist ein Bedienvorgang, kein Schalter.
Ril 482 · Richtlinien-Referenz
Ril 482.4815 (Signalhaltgruppentaste)
„Die Signalhaltgruppentaste (HaGT) dient der manuellen Rücknahme von Haupt- und Sperrsignalen auf Halt. Die Bedienung erfolgt durch gleichzeitiges Drücken der HaGT und der betroffenen Signaltaste (Ziel-/Starttaste)."
Ril 482.4816 (Wirkungsumfang)
„Die Wirkung der HaGT erstreckt sich auf eine im Stellwerk vorkonfigurierte Gruppe von Signalen. Eine bereits vollständig eingelaufene und festgelegte Zugstraße wird durch die HaGT nicht aufgehoben — das zugehörige Signal bleibt in seiner Stellung."
Ril 482.4817 (Ausnahme Selbstblocksignale)
„Selbstblocksignale können bei bestimmten Stellwerksbauarten nicht mit der HaGT zurückgenommen werden. In diesen Fällen ist die Blocksignalsperrtaste (BlSpT) zu verwenden."
Achtung: Die HaGT darf nur betätigt werden, wenn ein betrieblicher Grund für die Rücknahme des Signals vorliegt (z.B. Zug muss angehalten werden, Signal steht falsch, Rücknahme einer versehentlichen Freigabe). Eigenmächtige Bedienung kann zu gefährlichen Betriebszuständen führen.
Praxis-Bezug Albstadt-Ebingen
In Albstadt-Ebingen ist die HaGT eine zentrale Sicherheitstaste im Bedienablauf. Sie kommt in folgenden Situationen zum Einsatz:
Versehentliche Freigabe — Fdl hat eine Fahrstraße versehentlich eingestellt und muss sie sofort zurücknehmen
Signalstörung — Signal zeigt fälschlich Fahrt, obwohl der Fahrweg nicht gesichert ist
Betriebliche Rücknahme — Zugfahrt muss kurzfristig gestoppt werden (z.B. Person im Gleis)
Reparatur-/Wartungsarbeiten — Signal muss dauerhaft auf Halt bleiben, bis die Strecke freigegeben wird
Die SpDrS60-Bauart in Albstadt-Ebingen unterstützt die HaGT als Gruppentaste für alle Haupt- und Sperrsignale des Stellbezirks. Selbstblocksignale sind ebenfalls rücknehmbar — die BlSpT kommt hier nur in Sonderfällen zum Einsatz (z.B. bei Blockfeld-Ausleuchtungen).